根据权威报告显示，2013年之前，社区经济还没有得到诸多经济体的充分重视，随着越来越多细分领域创业者的涌现，人们对一站式服务的需求旺盛，以人为中心的服务需求链产生，社区服务的场景经济得到各界关注。预估到2016年，中国社区O2O市场规模将达到3600亿元。
目前，中国互联网行业的生存现状是，BAT三家独大，其触角几乎衍生至了互联网产品的每一个角落，平行市场难做，其他的互联网公司若要寻求新的市场机会，而又不会被BAT迅速复制并导致最终无法生存，就必须在垂直领域里寻找到市场潜力大、行业进入门槛较高行业。根据《中国汽车工业协会》的数据，2017年汽车后市场的市场规模将超过1万亿 ，业内人士表示，无论从市场潜力还是行业进入的难度，如果在中国的社区服务中将汽车服务做好，市场的接受度及前景将无可限量。
本地生活服务竞争已成红海 新美大寻求业务新版图
商业的世界历来就是残酷的，而互联网世界更是如此，“只有第一，没有第二”几乎是牢不可破的真理。尤其是必须经历“大浪淘沙”的O2O领域，只要你不能成为行业的领头羊，结局就只能是等待死亡。
目前国内O2O领域的现状是，百度方面，糯米+外卖的GMV上半年同比增长接近200%。而阿里在去年投入60亿元重启口碑，后又斥资12.5亿美元投资饿了么。双方今年都推出了若干拉拢商户的政策，譬如免佣金和免费装修店铺页等。可以说，目前本地生活服务市场中的用户与商家是这两家在花大力气维护和拓展的，即便他们整体份额不占优势，但固守之下，新美大想再进一步也十分艰难。
而美团与大众点评在去年合并之后，从市场的占有率来看，在团购市场的确是已经一家独大，但若聚焦到泛本地生活服务的O2O市场，新美大的竞争对手并没有因为合并而减少，其在餐饮（阿里口碑+饿了么、百度糯米+外卖）、电影票（百度糯米微票儿、淘票票）、旅游出行（携程、去哪儿）等垂直业务领域都遇到了强烈的阻击。
以外卖市场为例。根据第三方研究机构DCCI的报告显示，目前百度外卖的市场占有率占比33.1%，而美团外卖为33%，落后其0.1个百分点居第二位，饿了么为28%的市场份额。数据面前，可见O2O领域还是一个群雄割据的战国时代。
在BAT的强大攻势下，新美大如何寻找新的业务方向和利润增长点，是其战略布局中需要重点考虑的内容，而社区汽车服务，将会是兵家必争之地。
社区汽车服务 O2O平台必争之地
相关报告表明，我国汽车保有量从2011年突破1亿辆大关，随着基数的增大，预计2017年我国汽车保有量将超过2亿辆，平均每6～7人可支配一辆车，在中国居民收入水平提升情况下，汽车保有量提升空间巨大。预计最晚2017年，中国汽车后市场规模将超过1万亿元，较2012年翻一倍。随着互联网在汽车后市场中的渗透率提升，衍生出来的车后服务会更丰富，市场空间更加庞大。
而对于社区服务领域来说，2013年之前，社区经济还没有得到诸多经济体的充分重视，随着越来越多细分领域创业者的涌现，以人为中心的服务需求链产生，社区服务的场景经济得到各界关注。2016年中国社区O2O市场规模将已到3600亿元，社区O2O面临着空前绝好的最佳发展期，大量实体非标服务需要借助互联网优化服务流程、提升服务效率、增强竞争力，社区用户群体需要更便捷和优质的服务。
鉴于汽车后市场领域巨大的市场前景，以及大众对社区服务的旺盛需求所带来的经济潜力，新美大借助自身的资源优势，将下一站进军的领域锁定在了社区汽车服务领域。而此次进军社区汽车服务领域，车店无忧作为汽服门店管理领域的拓荒者，自然成为了新美大的重要合作伙伴。
专注汽服门店智能化 导流平台落地首选合作伙伴
对于“汽车后市场”，一般认为，从车主上牌使用到报废整个过程中，再次流通交易及产生一切养护服务等市场行都能被称为车后市场，主要包括：用车（自用、租赁）、二手车、金融、维修、保养、配件及长尾服务（驾考、救援、加油、充电、停车等）。但受到车系多样化、地域差异化、单店服务能力参差不齐等多种因素的影响，汽车后市场具备以下特点：
1）环节多：车后市场的服务环节繁多，仅保养就有外部清洗、更新电瓶、换刹车片等近10个大项，对应约50个小项，其他服务环节更是数不胜数。
2）服务散：2015年，我国大致有44万家汽修厂，平均每家保有客户不足400辆，它们大多以夫妻档、小作坊、路边摊的形式存在，缺乏专业化、流程化、互联网化的市场模式，但它们目前仍是车后市场的主流。
3）市场乱：车后市场的服务环节多、商业模式多，相应带来该市场的从业主体杂乱，服务技能水平、从业道德水平参差不齐，所以我们经常听到“小病大修”、“漫天要价”潜规则现象，主要出现在4S店、维修店等地方。
正是由于汽车服务行业的“水太深”，所有消费市场中汽车产业链是最长的，其复杂性可想而知。要想在产品设计及技术的先进性上，能够完全满足汽服门店的实际需求，如果没有多年的行业深耕及经验累积，是不可能做到的。
新美大选择车店无忧作为合作伙伴，一方面是因为车店无忧的产品能够实现与点评网和美团实现无缝对接，用户在网站下单以后，可以凭二维码在车店无忧智能终端上扫码销券，目前市场上能够与汽车服务导流平台对接的终端产品却寥寥无几，车店无忧是产品研发和用户服务做得最完善的一家；另一方面，车店无忧团队在汽车后市场领域深耕多年，经历过国内汽车后市场的多次行业变迁，对汽服门店的管理需求有着深刻的理解，合作的对象都是在汽车后市场知名的国际大品牌。
正所谓术业有专攻，O2O平台擅长于线上的集客和导流，而车店无忧专注于为线下汽服门店提供内部管理系统和智能硬件，正好能帮助O2O平台落地。线上平台和线下终端的无缝连接，成为打造汽车服务行业生态的新样本。
车店无忧 助力O2O平台进军社区汽车服务
车店无忧专注于为汽车服务门店提供智能化管理工具，其主打产品“掌上车店通”，是国内首款为汽车服务门店打造的智能POS，并以此为基础开发出了一系列配套产品，包括基于微信的客户管理工具“车商微店”、实现二次营销的“查车助手”、让老板实时掌控管理现状的“老板工具”等等。
点评网和美团作为中国O2O领域的领导品牌，带动并引领着中国本地生活服务和团购行业的发展，具备良好的品牌优势，拥有海量的客户数据、累积多年的UGC点评内容和诚信检测系统。
新美大与车店无忧共同打造的整个服务生态，将打通客户、老板、员工之间的连接，门店通过点评网和美团线上平台为实现导流的同时，点评系统也将有助于改进管理，提升服务品质，良性循环的同时实现各项服务无缝对接，助力汽车门店增收、节支、增效。
这是一个资源共享的时代，这是一个优势互补的时代，这是一个合作共赢的时代，一个人能成就多大的事业取决于其与谁合作，一家企业能成就多大的平台取决于如何整合资源。此次，新美大携手车店无忧，进军社区汽车服务领域，就是双方充分借助各自资源优势，实现优势互补的良好示范。相信在不久的将来，二者的合作将为乱世中的汽车后市场，注入新的活力，让我们拭目以待！
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